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如何使用車載預(yù)熱系統(tǒng)
閱讀量：763 發(fā)表時間：2021-05-24
如何使用車載預(yù)熱系統(tǒng)
冬季對于怕冷的車主來說是個冰火兩重天的季節(jié)，從上車開始如同進(jìn)冰窖般的寒冷到車輛行駛正常后暖風(fēng)拂面的愜意，這每天開車都要來一回的經(jīng)歷肯定是每個車主都頭疼的一件事。不過自從有了車載預(yù)熱系統(tǒng)后，我們就可以省去寒冷痛苦的前半段經(jīng)歷，盡情享受溫暖愜意的后半段。之前我們已經(jīng)介紹過這套車載預(yù)熱系統(tǒng)的安裝過程，但實(shí)際使用效果如何才是我們真正關(guān)心的，這次小編為你測試一下這車載預(yù)熱系統(tǒng)的實(shí)際工作效果如何吧！測試車載預(yù)熱系統(tǒng)之前，我們還是不能免俗的先帶大家了解一下這套車載預(yù)熱系統(tǒng)。車載預(yù)熱裝置系統(tǒng)開始起源于北歐一些國家，這些國家由于所處的地理位置靠近寒帶，所以冬季氣候寒冷，氣溫相當(dāng)?shù)氐?。這給人們的生活帶來很大的不便，特別是在上下班開車時，由一個舒適的環(huán)境一下進(jìn)入溫度較低的車內(nèi)，這使人們很難適應(yīng)，甚至影響駕車安全；不僅如此，低溫下車輛水箱被凍的事也時有發(fā)生，不僅給人們用車帶來麻煩，還會造成一定的經(jīng)濟(jì)損失；并且在寒冷低溫的情況下啟動車輛也是個很大的問題。因此，一些專業(yè)汽車配件生產(chǎn)商特別設(shè)計了一套專門用于車輛啟動前為發(fā)動機(jī)預(yù)加熱的系統(tǒng)，由它來解決由于低溫給車輛所帶來的一系列問題。這就形成了現(xiàn)在我們所說的車載預(yù)熱系統(tǒng)。
車載預(yù)熱系統(tǒng)在工業(yè)用及特種車輛上早就存在，起初只是為解決這些車輛的冬季啟動問題而設(shè)計，多用于柴油發(fā)動機(jī)的工程車輛，后來為了提高豪華車的舒適性才被幾大汽車生產(chǎn)廠商用在了轎車上，經(jīng)過多年發(fā)展技術(shù)已經(jīng)非常成熟，人們也開始認(rèn)識到了這項裝備的好處，所以這套系統(tǒng)在歐洲已經(jīng)成為了人們青睞的實(shí)用性配置。 而在國內(nèi)，隨著汽車進(jìn)入家庭，冬季用車在國內(nèi)北方地區(qū)特別是東北地區(qū)也很成問題，所以車載預(yù)熱裝置也開始受到了不少車主的關(guān)注。
車載預(yù)熱系統(tǒng)是一套發(fā)動機(jī)單獨(dú)運(yùn)作的小型燃燒循環(huán)系統(tǒng)。它通過燃燒車內(nèi)燃油來加熱水箱冷卻液以達(dá)到不發(fā)動汽車便能對車廂內(nèi)以及發(fā)動機(jī)進(jìn)行加熱的目的。車載預(yù)熱系統(tǒng)首先從油箱中泵取少量燃油到車載預(yù)熱器內(nèi)的燃燒室，之后被燃燒室加熱并霧化的燃油燃燒；利用燃燒的熱量加熱車輛冷卻液。經(jīng)過加熱的冷卻液在發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)；流過暖風(fēng)散熱器后即為車廂加熱，與此同時發(fā)動機(jī)也被預(yù)熱。整個過程無需啟動車輛也無需發(fā)動機(jī)參與。通常來說加熱20分鐘便可讓車內(nèi)變得溫暖，發(fā)動機(jī)得到充分預(yù)熱，而車窗的冰雪也會被融化。根據(jù)加熱器大小不同，加熱一次所需要的燃油量從0.2升到0.3升不等。每次的加熱成本只需要幾元錢，相對于啟動發(fā)動機(jī)熱車來說既實(shí)惠又舒服。
相對于減少發(fā)動機(jī)磨損之類的說法，作為一個用戶，我們更關(guān)心車廂是否暖和的問題，因為大多數(shù)時候我們面對冰窖般的車廂，凍手的方向盤，冰涼的座椅，只能是忍耐，忍耐，再忍耐。所以這次我們將焦點(diǎn)集中在了車廂加熱的功能上，對偉博思通這套車載預(yù)熱系統(tǒng)進(jìn)行測試，以給大家?guī)硪粋€盡量直觀的了解。
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